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原文传递纯电动汽车再生制动特性研究

论文题名：	纯电动汽车再生制动特性研究
关键词：	纯电动汽车;模块化设计;再生制动系统;试验台架;建模仿真
摘要：	由于环保和能源危机的压力，电动汽车已成为汽车行业研究的热点之一。作为纯电动汽车的优势，再生制动系统回收汽车的部分能量，对增加续驶里程和提高电动汽车的经济性、动力性有重要的实际意义。　　电动汽车试验台是电动汽车开发、试验及测试的必备设备，可以为电动汽车部件选型、参数匹配及控制策略的优化提供大量可靠数据，为电动汽车部件及整车仿真的研究提供了更切合实际的模型，减少了实车试验时间，提高了电动汽车开发的效率。　　本文的主要工作是在开发成功的纯电动汽车再生制动试验台上完成再生制动试验，采集相关数据与仿真试验结果进行对比分析，研究纯电动汽车再生制动特性。首先，依照模块化思想对整个试验台架进行功能分析，并且划分为若干个柔性比较强的子模块，分别为驾驶员输入模块、动力输出模块、主控模块、整车惯量模拟、负载模拟模块、数据采集模块、再生制动模块等;这样开发出来的试验台架具有比较强的通用性和灵活性，只要依据测试对象对相应模块进行较小改动进能实现对新的测试对象的试验，与实车试验相比大大节省了试验周期与试验成本;然后，利用ADVISOR进行再生制动建模仿真，分别对电机模块、功率模块、储能模块、控制策略模块进行建模;最后，利用成功开发的纯电动汽车试验台完成再生制动试验，采集相关数据与仿真试验结果进行对比分析，获得了纯电动汽车再生制动特性。　　纯电动汽车再生制动特性研究为能量回收效果、再生制动控制策略研究、电动汽车的续驶里程等提供依据和参考，对电动汽车研发工作具有积极的意义。
作者：	黎朝华
专业：	车辆工程
导师：	李岳林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长沙理工大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文