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原文传递城市道路步行空间景观设计研究

论文题名：	城市道路步行空间景观设计研究
关键词：	城市道路;景观设计;步行空间;空间分级;街道景观
摘要：	城市道路是人们生活中必不可少的公共活动空间，也是展示城市形象的重要窗口。伴随着社会经济的飞速发展与人民生活品质的不断提高，城市道路步行空间涌现出各种问题，诸如安全隐患、交通功能不足、景观效果不佳、管理维护不善等——与当下人民群众对高品质“慢”生活的需求极不匹配。当前，城市道路景观的发展已经随着人们观念的改变，逐渐从效率取胜向人本化回归，“以人为本”、“步行优先”等理念在逐渐融入城市街景设计中，对于城市道路步行空间的研究具有突出的现实意义。　　本论文着眼于城市道路步行空间的公共属性，提出参照城市公共服务设施的分级标准，将城市道路步行空间进行等级划分，探讨根据不同等级空间适当投入资源的设计方法，延展了城市公共服务设施等级的内涵，丰富了我国道路绿化景观设计的相关理论。同时，通过细化城市道路步行空间的设计原则与方法，试图为市民的出行提供一个更加优美的道路环境，在提升城市公共空间的美学品质的同时，缓解资源短缺与投入不当之间的矛盾，引导城市道路走向长期可持续发展的规划设计与开发建设。　　本文的特色在于，将城市道路步行空间从整个市政道路体系中剥离出来，关注步行活动下的空间景观。同时，参考全国各主要城市的《城乡规划技术管理规定》，将城市道路步行空间按照公共服务属性进行分级，强调以空间为单位进行分级与分类的景观设计。在保障使用功能和空间感受的前提下“量入为出”，合理分配设计资源。　　本次研究主要运用了文献综述、问卷调查、比较研究、实地调研和案例分析等5大研究方法。作者一方面搜集、整理和研读了大量资料文献，另一方面进行了实地调研，并结合真实案例对文中所述的分级体系及其设计要求进行了论证。　　本文研究内容包括四大部分：第一部分，通过实际观察、问卷调研等方式，梳理和总结出目前我国城市道路及其步行空间景观存在的诸多问题；同时，通过大量研读国内外关于城市道路景观以及步行空间的研究成果和理论体系,对比研究国内外的应用实践，总结行业研究及实践的历史与趋势。以此为基础确定本文的研究内容和逻辑框架。第二部分，一方面基于城市道路步行空间的公共服务属性，提出根据步行空间所具有的区位、规模、服务范围、使用人群、使用方式、活动类型等方面的特征，将其分为市（区）级、街道级、社区级三个等级进行研究，强调分等级投入设计资源；另一方面结合实际项目的设计、施工流程，将城市道路步行空间的景观要素分为平面景观要素、家具景观要素和绿化景观要素三类。以分级研究、分类设计作为本文所述之设计方法的创设逻辑，以求实现针对性强、景观效果好、经济效益高的目标。第三部分，结合我国城市道路步行空间体现出的景观基础的地域性和文化性、景观功能的多样性和重叠性、景观空间的线性和层次性、景观视觉的稳定性和动态性等特征，提出城市道路步行空间景观设计应遵循的设计原则为经济性原则、分级管控与分类设计相结合原则、地域性原则、人性化原则、安全原则、美学原则。针对各级步行空间提出相应的景观设计要求和要素选择建议，并选取部分有代表性的景观要素，结合空间分级进行具体设计研究。同时，契合街景重构的设计发展趋势，明确城市道路步行空间与周边区域的协调要点。第四部分，以成都市简州新城龙腾大道步行空间景观设计为例，在设计实践中应用本文提出的相关理论，并通过反思设计工作存在的不足提出优化建议。最后提出本文的结论与展望。　　通过理论研究与实践反思，作者认为，城市道路步行空间景观设计应该在城市设计、街道导则等上位规划的指导下，以分级、分类的思路采取精细化设计，做到既能统筹道路与周边区域的景观效果，又能针对性地投入社会资源，最终实现高品质、高效率的城市景观。
作者：	肖乾瀚
专业：	风景园林
导师：	陆琦;骆茜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华南理工大学
学位年度：	2021