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高铁快运的运营模式比选研究——以长三角为例
| 论文题名： | 高铁快运的运营模式比选研究——以长三角为例 |
| 关键词： | 高速铁路;运营模式;熵模型;层次结构模型 |
| 摘要： | 近年，随着网上购物的兴起，物流行业迅速发展，人们对快递运输的要求也越来越高，公路、航空运输已不能满足人们的需求。在此背景下，铁路积极进行货改，开展高铁快运，大力拓展货运业务，高铁快运成为了一种新兴的运输方式。但目前的高铁快运仍处于发展初阶段，运营模式不确定、开行模式不准确、“门到门”运输能力不足等原因导致高铁快运的竞争优势不明显。基于此，论文将对高铁快运运营模式及开行模式研究分析，并参考相关资料、数据、经验和方法，为高铁快运在未来的发展提供参考意义，本文具体研究内容如下： 首先，对高铁快运的内涵定义，对国内高铁快运发展现状进行SWOT分析，优势S(strengths)、劣势W(weaknesses)、机会O(opportunities)、威胁T(threats)。结合其优劣势、面临的机遇、挑战和目前我国高铁快运的发展现状，对高铁快运的战略模式进行分析，提出高铁快运物流产品运营管理方案。 其次，对高铁快运的关联企业进行分析，以高铁快运主导企业和相关企业作为研究对象，讨论高铁快运的三种运营模式，主要从合作方式、服务内容、运营优劣势等方面对三种运营模式进行比对。选用熵值法和TOPSIS价值函数法分别对三种运营模式评价分析，通过两种不同的评价方法比对计算结果，降低主观误差。 再次，基于对高铁现状的分析结论，本文考虑高铁快运开行模式，构建阶梯层次模型，利用层次分析法比对确认车模式、客货共运模式、客货混编模式、货运专列模式四种开行模式，选择目前最适合的列车开行模式，在运能满足货运量的情况下，弥补客运上座率不足造成资源浪费的现象，节约运输成本。 最后，以长三角地区为例，分析长三角地区高铁发展现状，从国家层面、行业层面、经济层面三方面讨论长三角发展高铁快运的相关优势，且对长三角高铁快运开行客货混编模式进行评价，并对长三角高铁快运未来发展提出相关建议方案。 |
| 作者： | 高洁 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 胡启洲;张凌尧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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