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搭载湿式DCT的轿车起步抖动特性及影响因素研究
| 论文题名： | 搭载湿式DCT的轿车起步抖动特性及影响因素研究 |
| 关键词： | 湿式离合器;轿车起步抖动;动态摩擦系数;传动系统参数;遗传算法 |
| 摘要： | 湿式离合器作为轿车起步、换挡过程的关键核心控制部件，其工作性能及可靠性对DCT总成和整车性能有重要影响。而轿车起步抖动现象发生在离合器接合过程，与离合器性能和汽车动力传动系统密切相关。故对搭载湿式DCT的轿车起步抖动特性及影响因素进行深入研究，对企业自主研发设计自动变速器和有效抑制轿车起步抖动有重要意义。因此，本文通过对轿车起步转矩传递机理和湿式离合器摩擦副接合过程摩擦接触机理分析，建立搭载湿式DCT的轿车起步抖动仿真模型；进而研究关键传动系统参数、材料性能参数、离合器接触压力等因素对轿车起步抖动的影响，并总结其规律；最后利用遗传算法对关键传动系统参数进行优化，提出一种能抑制轿车起步抖动的传动系统参数优化方案。 第一章介绍课题研究背景与研究意义，总结国内外离合器摩擦副动态接合特性、起步抖动、传动系统参数优化等研究现状及存在问题。基于目前国内外的相关研究现状，制定本课题的研究内容和技术路线。 第二章介绍湿式双离合变速器及双离合器工作原理。然后，建立皮带-滑块摩擦模型，研究车辆起步抖动摩擦自激振动机理和强迫振动机理，分析滑块与皮带间摩擦特性以及滑块上压紧力波动对滑块速度的相关影响及规律。 第三章研究车辆起步转矩传递机理和湿式离合器接合过程的摩擦副接触滑摩机理，建立相关整车模型，其中包括离合器油膜压力、摩擦副承载力、传递转矩数学模型，以及发动机、轿车传动系统动力学模型，并通过整车测试相关数据对搭载湿式DCT的轿车起步抖动仿真模型进行准确性验证。 第四章基于上述相关模型，研究关键传动系统参数、材料性能参数、离合器接触压力、发动机激励和阻力矩激励对轿车起步抖动的影响，并分析总结其规律。 第五章通过对所有传动系统参数变化下的湿式离合器从动端转速标准差差值灵敏度分析，总结影响离合器从动端转速波动幅值变化较大的关键传动系统参数。并利用遗传算法对轿车起步抖动影响较大的六个关键传动系统参数进行优化，提出一种能抑制轿车起步抖动的传动系统参数的优化方案。 |
| 作者： | 邹玲 |
| 专业： | 工程(车辆工程) |
| 导师： | 张志刚;蔡建伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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