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基于容许风险的隧道照明临界交通量与照明需求研究
| 论文题名： | 基于容许风险的隧道照明临界交通量与照明需求研究 |
| 关键词： | 隧道照明;临界交通量;照明需求;容许风险 |
| 摘要： | 隧道照明设计是隧道设计的重要组成部分，合理的隧道照明不仅要保障行车安全，还应解决节能降耗的问题。统计数据表明，隧道内50%以上的交通事故都是尾撞交通事故，其根本原因就在于驾驶者预留的可辨识距离不足。照明的亮度不同，可辨识的距离不同，照明亮度与所需可辨识距离的耦合性反映了亮度需求确定的科学性。而需要的可辨识距离，又与交通量、车流平均速度、车流速度差、交通行为（跟踪行驶、变换车道、超车行驶）密切相关。因此，照明亮度需求确定受到各因素的制约，既要考虑洞外亮度的影响，使驾驶员的视觉适应性与洞外和洞内亮度的变化相耦合，又要与交通行为相匹配。驾驶员进出隧道时对隧道洞内外环境变化适应的成果已得到公认，但洞外亮度如何合理取值，不同交通行为的临界交通量和照明需求如何确定尚有争议。鉴此，本文基于容许风险对洞外亮度的合理值和临界交通量进行研究，并在此基础上对隧道内的照明需求进行研究。 本文首先对国内外的隧道风险、临界交通量、照明需求的研究现状进行了总结，阐述隧道照明的相关基本概念，提出隧道照明风险与容许风险的定义，并在此基础上分析容许风险与洞外亮度和临界交通量的关系。然后运用数理统计及交通流理论，得到基于不同交通流形态和交通行为的可辨识距离，并将其转换为可辨识时距，从而提出自由流特征值a、干扰流特征值b（一般干扰流和严重干扰流的临界值）、跟踪流特征值c的计算方法，以“细则”和CIE规定的临界交通量的最大值、最小值为依据，分析车辆到达的概率，得出了容许风险下的特征值a、特征值b、特征值c。基于容许风险与洞外亮度和临界交通量的关系研究，得出了满足容许风险的照明亮度需求确定方法，并用实例通过图表的形式对现规范和本论文的隧道各段落亮度进行了对比。 隧道照明作为隧道建设中不可缺少的部分，不仅需要照亮隧道，还要在保证隧道安全的基础上实现经济最大化，涉及到一个合理值的问题。本文正是以此为出发点，提出了容许风险的概念，分析了容许风险与洞外亮度和临界交通量的关系，提出了基于容许风险的洞外亮度合理值序列号的确定方法和基于容许风险的临界交通量的计算方法，并在此基础上提出了基于容许风险和交通流形态的照明需求，为隧道照明设计标准的完善和隧道照明设计的实践提供理论依据。 |
| 作者： | 关雨嫣 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 韩直;彭勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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