原文传递
大跨度钢箱梁斜拉桥顶推施工中的关键技术研究
| 论文题名： | 大跨度钢箱梁斜拉桥顶推施工中的关键技术研究 |
| 关键词： | 钢箱梁斜拉桥;顶推法;施工工艺;受力性能;有限元模型 |
| 摘要： | 顶推法施工越来越多地应用于钢箱梁桥的架设之中，但是目前钢箱梁顶推法施工中存在着诸多尚待解决的问题。本文以宁波市福明桥为工程背景，对钢箱梁斜拉桥顶推过程中的部分关键问题进行研究，以期为今后同类桥梁的设计和施工提供参考。 本文首先介绍了项推施工工艺，分析了顶推施工中钢箱梁产生累积制造误差的原因，并给出了制造误差引起的主梁次内力的计算方法。在此基础上，以减小累积制造误差为目的，对临时墩的位置进行了优化，得到了满足主梁累积制造误差最小的临时墩位置。然后，通过建立顶推施工的杆系有限元模型，分析了梁体在顶推过程中的反力、内力和变形的变化规律，找出了主梁的最不利受力工况。基于该模型，对施工过程中梁体横截面温差引起的梁体反力、内力和变形的变化规律进行了探讨。最后，采用ANSYS软件中的混合梁-壳单元法，对前述主梁的最不利受力工况进行精细有限元分析，得到了支承点附近各板件的应力状态。进一步地，讨论了底板、腹板、横隔板、支承点处横肋和纵肋等板件厚度等对梁体局部受力性能的影响，并给出了改进方案。 |
| 作者： | 李新华 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李亚东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
