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灵活公交出行意向度分析及线路规划研究
| 论文题名： | 灵活公交出行意向度分析及线路规划研究 |
| 关键词： | 灵活公交;线路规划;离散选择模型;出行意向度 |
| 摘要： | 随着城市的不断扩张与社会经济、科学技术的快速发展，在一些城市外围低出行密度地区，公共交通系统发展的滞后导致公交出行供需矛盾凸显。若按市区内标准设置常规公交，会造成一定的资源浪费；若降低标准，则造成区域内出行困难。面对两难情况，灵活公交成为了解决问题的新思路。 灵活公交是一种能够有效改善当前公共交通现状的新型公交，它既具备常规公交低成本、高效率的优势，又具备需求响应式公交线路灵活的优势，对低出行密度地区公交系统是一种很好的补充。为推进灵活公交在我国落地，本文对灵活公交乘客出行意向度及车辆线路规划方案进行研究，主要研究内容有： （1）结合大量国内外文献基础，通过分析灵活公交系统的分类、关键参数、运营规则和优缺点等，对灵活公交的整体运营情况做出系统性概述。 （2）结合出行行为理论设计RP-SP调查问卷并实地开展调查，对居民乘坐灵活公交的出行行为进行分类分析，最后构建智能调度系统并设计预约平台。 （3）以问卷数据为基础，通过多项Logit模型对灵活公交出行意向度相关影响因素进行定量分析，得出灵活公交的主要客源来自常规公交乘客，且客群具有年轻化、住处距离公交站点较远等特点，此结论也能为灵活公交的站点选址、线路布设等工作提供参考。 （4）结合出行意向度分析结果，从乘客和公交企业两个角度出发，合理搭建灵活公交线路规划模型，通过人工蜂群算法对算例线路进行求解，最后验证：在低出行密度地区，灵活公交相比常规公交具有多方面优势，并结合前文结论提出灵活公交发展相关建议。 |
| 作者： | 黄俊文 |
| 专业： | 道路与交通工程 |
| 导师： | 刘有军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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