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城市轨道交通网络列车运行延误产生与抑制
| 题名： | 城市轨道交通网络列车运行延误产生与抑制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马兴峰 徐瑞华 |
| 作者单位： | 同济大学运输管理工程系,上海,200331 |
| 关键词： | 城市轨道交通 运行延误 延误抑制 |
| 摘要： | 本文把城市轨道交通系统中列车运行延误的原因归结为外界偶发事故影响及系统随机故障,并指出系统随机故障导致的小间隔列车运行延误是导致列车运行延误的主要原因.研究把运行延误分为初始延误和连带延误,连带延误表现出列车运行延误的传播性.运行延误传播限制了系统设备能力的利用,降低了系统中乘客在途时间可靠性,影响着系统运营质量及服务水平,其危害较大.文中分别研究了单条线路、连通网络、一般网络三种类型城市轨道交通系统中列车运行延误及延误传播的时间与空间特征.研究表明,运行延误的传播与网络结构、客流、辅助设施配备、延误调整策略、能力利用等因素紧密相关,并提出了抑制运行延误传播的措施与建议. |
| 会议日期： | 20050128 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 交通运输工程领域博士研究生国际创新论坛会议 |
| 母体文献： | 交通运输工程领域博士研究生国际创新论坛会议论文集 |
| 分类号： | U239.5 U292.4 |
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