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含电动汽车快速充电站配电网的电能质量特性研究
| 论文题名： | 含电动汽车快速充电站配电网的电能质量特性研究 |
| 关键词： | 电动汽车;快速充电站;配电网;电能质量 |
| 摘要： | 电动汽车产业的快速发展，使得与之相对应的充电桩、充电站等充电设施的建设步伐紧随其后。规模化电动汽车通过快速充电站与配电网相连接进行充电，由于充电站内含有大量电力电子器件，同时作为为间歇性、冲击性负荷，电动汽车在接入配电网时会产生较大的电能质量问题。在此背景下，对含电动汽车快速充电站配电网的电能质量进行分析，对含电动汽车快速充电站配电网的建设具有一定指导意义。 论文首先对含电动汽车快速充电站配电网的运行进行建模，分析了含电动汽车快速充电站配电网的框架结构和快速充电站的框架，为适应分布式能源接入配电网，选取了直流母线供电方式对充电站进行供电。其次对分布式和集群式两种快速充电站的工作原理进行了分析，针对不控整流电路谐波含量大以及PWM整流电路成本高的问题，论文选取带有功率因数校正的整流电路作为整流模块的拓扑结构，建立了带有功率因数校正的整流电路的数学模型，改进了带有预充模式的恒流恒压动力电池充电控制方法，该方法对电池有保护作用。其次论文对电动汽车快速充电站接入配电网产生的谐波、间谐波、电压偏差、电压波动、功率因数等稳态电能质量问题进行模型建立和理论分析，通过仿真分析验证了快速充电站不同功率特性和不同接入方式下产生的上述稳态电能质量问题，证明了理论分析的正确性。 论文最后建立了基于变压器等效模型的电压暂降分析模型和基于分布参数的电磁暂态分析模型，理论分析了快速充电站接入配电网产生暂态电能质量问题，模型能够提高暂态仿真速度及准确性。通过仿真分析验证了快速充电站在正常投切和发生故障时产生的电能质量问题。 |
| 作者： | 王红标 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 粟时平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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