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地铁车站施工区域排水管道改迁方案与应用研究
| 论文题名： | 地铁车站施工区域排水管道改迁方案与应用研究 |
| 关键词： | 地铁车站;施工区域;排水管道;改迁方案 |
| 摘要： | 地铁车站施工区域的地下管线改迁与保护是城市轨道交通建设工程实践中的重要挑战，因其涉及管线数量种类繁多、管线不可见性及高风险性、环境复杂和改迁限制条件多，且出现问题后后果严重性等特点和难点，长期以来，如何保证这些城市“生命线”的正常使用，同时又不影响轨道交通建设需要，一直都是各方关注的重点与难点。然而过去传统的针对地铁车站施工场景的管线改迁与保护方案制定方式较为粗放简单，无法适应当前城市高质量建设的要求。 本文选取了各类受影响的市政管线中最特殊和具有代表性的一类——排水管道为研究对象，围绕地铁车站施工场景下的排水管道改迁与保护方案应用作深入的研究和分析。 首先，分析了地铁车站基坑工程施工影响下的管线改迁相关技术，包括管线改迁设计的七大基本原则、五大基本方法与相应的具体施工工法、地铁车站基坑工程施工对临近地下管线变形影响与位移规律、BIM技术在管线改迁与保护方面的应用。 其次，分析如何制定排水管道的改迁与保护方案，研究了其改迁与保护方案的整体制定流程。系统研究并整理了管线改迁的五种方式的特点、适用条件，这五种方式分别为永久改迁、临时改迁、临时截断（或拆除）、原位保护（且采取管道保护措施）和原位保护（不采取管道保护措施）。制定了“四步判断法”确定排水管道的改迁与保护基本方式，四次判断内容分别为是否在安全控制距离内、是否满足改迁条件、是否满足回迁条件和是否满足三种特殊情形，并对四次判断的判断内容、核心思想及其结果作了详细规定。 最后，结合实际案例，按照本文所述BIM综合模型构建的一般方法及步骤构建模型，借助建立好的BIM综合模型来协助指导管线改迁与保护方案制定，包括快速统计与基坑施工冲突和受施工影响的所有管线，并提取所有管线的空间和属性信息、确定所有待改迁与保护管线段最终采用的改迁与保护基本方式、进一步制定管线保护措施和规划管线改迁路径。以此检验本文提出的改迁与保护方案制定方法的正确性和引入BIM技术带给管线改迁与保护方案制定的优越性，为未来其他同类型地铁工程车站施工区域管线改迁方案制定提供参考。 |
| 作者： | 董静怡 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 余群舟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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