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武汉水运口岸“单一窗口”通关模式改革研究
| 论文题名： | 武汉水运口岸“单一窗口”通关模式改革研究 |
| 关键词： | 水运口岸;单一窗口;通关效率;无缝隙政府理论 |
| 摘要： | 在当今世界经济发展中，经济全球化和一体化程度不断加深。充分利用现代信息技术，提高货物通关效率，降低贸易综合成本，加强企业竞争力，已成为实现贸易便利化的重要途径。随着全球经济一体化进程的加快，全球产业结构调整步伐加速，传统的外贸产业发生了巨大变化。如何更好借力“单一窗口”，优化货物通关流程，改革通关模式，提高通关效率，是中国对外贸易发展的现实要求。武汉市港口和陆运资源丰富，空运基础设施已建设完成，随着对外贸易的连续增长，电子口岸“单一窗口”工作势在必行。现阶段，无论从政策层面还是从建设基础等方面，电子口岸“单一窗口”建设都已具备良好的先决条件。 本文首先开展理论论述，梳理相关文献和资料，重点回顾、梳理了无缝隙政府理论、整体性治理理论和服务型政府理论的学术研究成果，然后以武汉电子口岸国际贸易“单一窗口”为具体研究对象，通过对不同主体的访谈，对武汉水运口岸“单一窗口”通关模式现状梳理和分析。在此基础上，对存在的问题、成因进行识别和分析，认为当下武汉水运口岸“单一窗口”通关模式在体制结构、运行机制、信息融合、顾客需求、政策法规、思想文化方面存在缝隙。据此，对后期推进通关模式改革提出了对策和建议。最后对改革工作进行总结分析，并提出相关展望。 此次对武汉水运口岸“单一窗口”通关模式改革开展的研究，与无缝隙政府理论是契合的。改革成功的关键是要以顾客为导向开展工作，抓手是建立部门间协同机制，支撑是信息技术的应用。因此，在今后的工作中，要坚持以顾客需求为中心，整合部门间碎片化的职能，推进跨部门的组织协作，特别加强不同部门间信息共享以简化工作流程，并逐步强化竞争机制。 |
| 作者： | 李薇 |
| 专业： | 公共管理 |
| 导师： | 陈涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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