原文传递
繁忙水域不间断交通跨江钻探施工期通航风险评价与控制
| 论文题名： | 繁忙水域不间断交通跨江钻探施工期通航风险评价与控制 |
| 关键词： | 船舶航行;通航安全;繁忙水域;跨江钻探工程;施工期 |
| 摘要： | 目前，跨江大桥、过江隧道等各类跨江工程建设日益增多。跨江工程建设前期必经水下地质钻探这一环节。由于沿江往往建有码头等水工设施，同时，航道内也有大量船舶通航，而跨江钻探工程具有施工时间较长、占用通航水域较大的特点，因此，钻探工程施工会对码头运营和航道通航带来较大影响，尤其对交通繁忙水域的影响更为明显。为了满足钻探工程的施工需求，同时使沿江码头作业和船舶通航的影响最小化，保障钻探施工船舶和航道航行船舶的通航安全，对繁忙水域不间断交通跨江钻探工程施工进行通航风险评价，并开展风险控制具有理论意义和实际意义。 结合跨江钻探作业特点，分析繁忙水域在不间断交通的情况下钻探施工的通航风险，识别大风、水流、能见度等通航风险因素，构建繁忙水域不间断交通跨江钻探施工期通航风险源指标体系，根据FMEA方法能够定性和定量描述风险的特点，建立通航风险因素FMEA表和失效属性评价准则，计算和比较各失效模式RPN值，最终识别关键通航风险因素。 以识别的关键通航风险因素为基础，构建繁忙水域不间断交通跨江钻探施工期通航风险评价指标体系，研究不间断交通的情况下，自然条件和水域环境的改变对施工水域通航安全造成的影响，建立各级通航风险模糊推理子系统，根据《河港工程总体设计规范》等规范以及专家意见模糊化风险因素和定义各评价模块模糊推理规则，利用重心法清晰化推理结果，从而实现基于模糊逻辑的繁忙水域不间断交通跨江钻探施工期通航风险静态评价。 考虑跨江钻探作业期间的钻探孔位和施工船船位的动态变化，施工水域的通航风险随时间的变化而变化，通航风险与空间和时间存在关联性。根据马尔科夫过程的基本原理，将工程施工期通航风险状态视为时间序列的离散风险状态，得到风险状态转移矩阵，假设不同初始状态的情况下，得到后续10个时间序列中通航安全状态的转移情况，从而建立基于马尔科夫过程的繁忙水域不间断交通跨江钻探施工期通航风险动态评价模型。 最后，论文以江阴第二过江通道工程跨江钻探施工期为例，对构建的两个模型进行实例分析，得到工程施工期通航风险的宏观评价结果和动态预测结果，并提出风险控制措施。 论文通过构建基于模糊逻辑和马尔科夫过程的繁忙水域不间断交通跨江钻探施工期通航风险评价模型，并提出风险防控措施，对各类跨江钻探工程施工组织和海事部门通航安全管理具有参考价值。 |
| 作者： | 余林锋 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 翁建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
检索历史
应用推荐
