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城市中小学生通学出行方式选择研究
| 论文题名： | 城市中小学生通学出行方式选择研究 |
| 关键词： | 中小学生;通学出行;ICLV模型 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快、人们生活和教育水平的提高以及城市交通环境复杂性的增强，中小学生上下学的交通问题越来越受到重视。中小学生通学出行是城市居民通勤的一个重要部分，其出行时间与城市的早晚交通高峰相重合，对城市交通造成了较大压力。同时，中小学生因身心发展尚不成熟，中小学生通学行为的安全性也成为了家长和社会比较关心的话题。因此，本文对中小学生通学出行方式选择行为展开深入研究，揭示中小学生通学方式选择的影响机理，为优化中小学生通勤结构，改善城市中小学生通学出行环境具有重要的借鉴意义。 本文以中小学生为研究对象，首先，以重庆市南岸区中小学生通学出行行为为例，结合RP和SP调查方法，对中小学生进行通学出行问卷调查,并通过问卷数据分析中小学生通学出行特征和通学交通方式构成确定研究范围。其次，基于中小学生通学出行调查数据分析中小学生通学出行方式选择的影响因素。接下来,通过分析中小学生通学出行心理需求，并构建了基于心理潜变量的通学出行行为决策框架。再然后，先构建MIMIC模型，分析学生个人及家庭社会属性与心理潜变量之间的影响关系；再将中小学生的通学方式分为机动化方式和非机动化方式两个大分枝，构建中小学生通学方式选择的NL模型；后将构建的MIMIC模型与通学方式选择NL模型整合构建带有心理潜变量的混合选择模型，即ICLV模型。最后，并将实际调查数据带入模型，借助AMOS和TransCAD软件对模型进行参数标定和估计，并观测各相关因素对学生通学方式选择的影响程度。 在建立模型并进行实证分析后，可以知道学生的通学出行距离、出行时间、出行费用、家长年龄、家长工作状态、家庭月收入、学生性别、学生年级、学校周边停车难易程度、通学路的步行/骑行环境、通学接送情况、公共交通站点车外步行时间、公交和校车等候时间、公共交通拥挤程度和学生对交通方式的经济性、安全性、便捷性、舒适性、可靠性心理偏好以及行为习惯都会显著性影响学生选择通学交通方式的选择。在短距离出行时，步行、自行车和电动车非机动化方式比公共交通等机动化方式更具有竞争优势，且小汽车的选择概率对于家庭月收入因素、家庭拥有小汽车因素是富有弹性的。由于通学行为受到时间的约束，因此,越便捷性和可靠性的通学方式选择的可能性更大。 |
| 作者： | 王玲 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 吴玲玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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