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高速公路匝道区驾驶负荷特性研究
| 论文题名： | 高速公路匝道区驾驶负荷特性研究 |
| 关键词： | 高速公路匝道区;驾驶负荷;交通安全;交通特性 |
| 摘要： | 近年来，我国高速公路交通事故频发，高速公路因事故率高、伤亡人数多，备受国家和民众关注。2011年，我国高速公路死亡总人数6448人，占全国道路交通事故人数10.3％;高速公路出入口匝道区域的公里事故率是其他路段的4-6倍;每年在高速公路匝道发生的交通事故占总事故30％以上，交通安全问题非常突出。高速公路出口匝道区域的事故致因与“人-车-路-环境”多种因素有关，驾驶人与匝道区域道路环境之间的协调性对于交通安全至关重要。研究高速公路出口匝道区域交通安全问题，应从交通事故产生机理开展基础性研究，重点从心理学角度研究驾驶人与道路环境之间的交互作用。 本研究首先从交通心理学的角度，研究了高速公路匝道区的道路交通特性和交通安全特性，并结合驾驶人的认知特性，归纳提取了影响驾驶人生理指标发生变化的主要因素。其次，通过设计实车实验，获取了真实道路运行环境下被试驾驶人的生理特征数据、道路环境信息和驾驶行为信息。然后，在对驾驶负荷进行理论研究的基础上，结合实验数据，采用相关性分析方法，得到能够表征驾驶人驾驶负荷的最佳生理指标，量化驾驶负荷。最后，在不同实验场景道路环境信息和驾驶负荷指标进行量化的基础上，研究了匝道区不同路段交通组织形式和道路附属设施设计情况对驾驶人驾驶负荷的影响，并得到分/合流区交通组织形式和交通标志信息量对驾驶人驾驶负荷均会产生影响的结论。 |
| 作者： | 吴萌 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 吴超仲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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