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双质量飞轮动态特性试验方法研究
| 论文题名： | 双质量飞轮动态特性试验方法研究 |
| 关键词： | 双质量飞轮;相对扭转角;等角度采样;扭振测试 |
| 摘要： | 随着汽车工业的发展，对车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题的研究已经成为当前的热点。汽车是一个复杂的多自由度的振动系统，发动机为整车提供动力的同时，不可避免地将产生的扭转振动传递到动力传动系统中，引起整车的振动与噪声，双质量飞轮的出现，在一定程度上解决了传动系统的扭振问题.然而，由于国内对于双质量飞轮的研发尚处于起步阶段，不仅在设计、制造方面与国外存在较大差距，同时，缺乏系统的方法来验证双质量飞轮对降低传动系统扭振的效果。因此，对双质量飞轮及传动系统扭转振动的测试研究具有重要的理论价值与实际意义。 针对以上现况，本文以汽车双质量飞轮为研究对象，通过实验的方法，分析了双质量飞轮中的弧形弹簧减振器相对扭转情况。 首先，总结了国内外现有的扭振测试方法，在此基础上，提出了应用等角度测试研究方法对双质量飞轮的弹簧减振器压缩角度变化进行测试研究。 其次，对角度变化引起的脉冲周期波形信号的分析处理方法进行了研究，提出了利用等角度采样实现信号分析的思想，重点研究了多周期数据平均、数字跟踪滤波和畸点数字滤波等信号处理方法，并采用LabVIEW软件对以上三种信号处理算法并进行了仿真，取得了较好的效果。 再次，结合当前最新的虚拟仪器思想构建了基于等角度测试方法的双质量飞轮弹簧减振器扭转角度测试系统，完成了测试系统硬件平台的设计和基于LabVIEW平台的测试软件的开发。 最后，在汽车动力传动轴系扭振减振试验台上对新构建的双质量飞轮弹簧减振器扭转角度测试系统进行了测试试验，分析在空载情况下扭转角度波动情况。 |
| 作者： | 郑锦仪 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 郑钧宜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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