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明挖隧道基坑施工对轨道高架区间桥梁的影响研究
| 论文题名： | 明挖隧道基坑施工对轨道高架区间桥梁的影响研究 |
| 关键词： | 明挖隧道;基坑施工;轨道交通高架桥;应力分布;位移变化;支护结构;控制爆破 |
| 摘要： | 在许多大中型城市中，交通用地的预留量明显不够，这很大程度的限制了如今拓展城市交通系统空间的需求。为解决城市交通拥堵问题，隧道工程和桥梁工程发挥着重要作用。当城市明挖隧道的建设需要在既有结构物的桩基、地下管线等附近完成时，就会对既有结构物的安全产生很大程度上的威胁。为防止与明挖隧道邻近的结构物发生破坏，造成安全事故，因此有必要研究明挖隧道下穿对既有结构物产生的影响。 本文依托重庆10-9号路节点明挖隧道段基坑下穿轨道交通4号线一期工程普桐区间段高架桥梁项目，结合Midas GTSNX有限元数值模拟软件，研究了明挖隧道基坑施工对邻近轨道交通高架桥梁的影响，主要研究内容及结论如下： （1）对基坑开挖全过程进行模拟，得到了基坑与高架桥不同间距情况下，基坑和高架桥的应力、位移变化规律。 （2）研究了基坑围护桩不同间距、直径、桩长情况下，高架桥的位移变化规律，确定了合理的围护桩设计参数，其值为桩间距4m、桩直径1m、桩长18m。 （3）在爆破药量不变的情况下，对基坑控制爆破开挖进行了模拟，得到了基坑开挖深度为4m、6m、8m、10m、12m时的安全爆破距离，分别为46m、42m、38m、36m、34m。 （4）对基坑爆破开挖2~4m深度时的控制爆破药量进行分析，得到了不同爆破距离对应的最大单段爆破药量。 （5）研究了基坑采用浅孔台阶逐孔微差松动爆破方式时，适宜的爆破范围和不同爆破距离可采用的最大单孔爆破药量。 本文确定了明挖隧道基坑下穿高架桥梁段的合理的支护参数以及安全爆破距离和最大单段爆破药量，研究结果对类似工程有一定的指导意义。 |
| 作者： | 蒋莉琴 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 高峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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