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控制车架的弯曲或褶皱变形提高整车的正面碰撞性能
| 题名： | 控制车架的弯曲或褶皱变形提高整车的正面碰撞性能 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王大志 黄世霖 张金换 |
| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
| 关键词： | 汽车安全 车架结构 褶皱变形 模拟计算 碰撞试验 |
| 摘要： | 本文分析了带有明显车架结构的汽车发生正面碰撞时的整车变形和碰撞受力之间的关系,提出了通过控制车架变形和车身刚度来改善整车碰撞变形的规律.并以此为根据,结合模拟计算和实验结果,分析了两种车型正面碰撞中车架的弯曲和褶皱变形,以及由车身刚度变化而引起的整车碰撞性能变化,说明通过控制车架变形以及匹配车身刚度,能够控制整车碰撞变形,达到提高整车正面碰撞性能的目的. |
| 会议日期： | 200406 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会 |
| 出版日期： | 2004-05-31 |
| 母体文献： | 汽车安全技术Ⅱ |
| 分类号： | U461.91 U467.14 |
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