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铁道客车走行部故障监测地面诊断的实现
| 题名： | 铁道客车走行部故障监测地面诊断的实现 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵玉其 刘峰 |
| 作者单位： | 铁道科学研究院,机车车辆研究所 |
| 关键词： | 旅客列车 安全监测诊断系统 走行部 地面诊断 K-均值算法 |
| 摘要： | 随着我国经济的飞速发展,交通运输作为国家的基础设施和支柱产业,发展更是日新月异.近年来,航空运输和高速公路的迅速发展使传统的铁路运输受到了严重挑战.为了维护铁路在运输系统中的主导地位,我国铁路不断提速,取得了显著的经济效应和社会效应.但是要保持和提高铁路在整个交通运输市场中的份额,解决旅客运输能力和运量之间依然存在的突出矛盾,必须进一步提高列车速度,发展高速铁路.在这种情况下,对铁路的可靠性和安全性的要求就越来越高.就我国铁路的现状而言大量的客车持续快速运行的时间长、停靠车站少或者中途完全不停靠,而且白天同时进入车辆基地,晚上投入运营,车辆的利用率明显提高,使车辆各种部件的使用寿命都受到很大的影响,故障明显增多,而且检修的难度也增大,在运行过程当中要确保列车的运行安全仅靠车上的检车人员是远远不够的.在运行中及时发现和防止故障的发生和扩大,采用信息化检修作业成为目前保证旅客列车运行安全急需解决的问题.铁道科学研究院机车车辆研究所研发的基于LONWORKS及WORDFIP网络的旅客列车安全监测系统,为铁道车辆运行状态评估提供了崭新的平台.本文介绍了铁道客车走行部故障监测地面诊断的实现. |
| 会议日期： | 200411 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 中国科协第五届青年学术年会(第九分会场)——促进铁路跨越式发展 |
| 出版日期： | 2004-10-31 |
| 母体文献： | 快速提升铁路建设与装备现代化技术促进铁路跨越式发展 |
| 分类号： | U271 U226 |
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