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基于安全信息传输网的区域计算机联锁系统研究
| 论文题名： | 基于安全信息传输网的区域计算机联锁系统研究 |
| 关键词： | 铁路运输;区域计算机联锁系统;智能控制模块;区域控制器;安全信息传输网;灰色模糊理论 |
| 摘要： | 我国铁路的快速发展以及新的运输组织模式的产生给现有的计算机联锁系统的技术性能提出了新的要求。而区域计算机联锁体现了网络化、智能化的特点，是今后铁路信号控制技术的发展趋势。安全信息传输网作为区域计算机联锁的核心技术，如何提高该传输网的安全性、可靠性是十分重要的研究课题。 首先，对车站计算机联锁的基本组成及工作原理进行简要介绍，分析在此基础上发展起来的区域计算机联锁系统的实现方式，着重介绍调度监督加集中联锁方式中的集中式区域计算机联锁系统的结构组成及实现原理，并论证发展区域计算机联锁的优越性。 其次，设计具有自动可自愈功能的双环光纤安全信息传输网，分析双环网络在出现“单断”故障时的故障定位过程，及双环网络在出现“双断”故障时的故障定位及环网自动自愈过程。在此基础上，设计了基于安全信息传输网的区域计算机联锁系统，并分析其基本组成、功能原理及主要特点。 再次，对安全信息传输网中的各个节点进行设计。着重从软硬件方面对信号智能控制模块、道岔智能控制模块、轨道智能控制模块进行设计，除了基本的功能外，智能控制模块还具有自诊断、故障超前处理等功能。 最后，对双环光纤安全信息传输网进行安全评估。以模糊综合评价作为框架，建立灰色模糊评价模型。借助铁路信号标准EN50126，建立风险矩阵表，以专家打分作为数据来源，对安全信息传输网的评价指标进行分析，确定准则层和目标层的风险等级以及具体风险值的大小，作为对该控制网加强安全管理的重要依据。 基于安全信息传输网的区域计算机联锁系统传承了当前主流区域计算机联锁的基本结构。在既有系统的基础上对采集/驱动层的采集/驱动板及继电器组合电路进行全电子化集成改造。把双环光纤控制网络改进成具有故障准确定位及可自愈功能的安全信息传输网，提高了系统的可靠性、安全性及可维护性，减少了建设投资及人员配置，降低了运营、维护人员的劳动强度，具有重要的现实意义。 |
| 作者： | 张晓星 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 赵阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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