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原文传递地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究

论文题名：	地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究
关键词：	地铁隧道;盾构施工;安全风险;评价指标体系
摘要：	近年来，随着城市化的快速发展和城市人口的不断增加，地面交通的压力越来越大，传统的交通方式已经不能满足人们的出行需求。地铁以其无污染、快速、安全等优点，在大城市中逐渐成为人们出行的主要交通工具。盾构法凭借其对环境影响小，机械化程度高，操作范围大等优势，在地铁工程中得到了广泛的应用。然而，地铁施工周期长、技术难度大、地质条件和外部环境复杂，盾构法施工过程中存在着许多的安全隐患。经研究者统计，近年来中国的地铁施工安全事故频发，施工安全风险管理问题日益引起人们的关注。因此，建立一套系统全面、科学合理的地铁隧道盾构法施工安全风险评价指标体系，对地铁项目施工安全的风险水平进行科学客观、合理的评价，进而对地铁隧道盾构法施工安全风险进行有效管理非常重要。　　首先，从地铁项目施工安全风险管理出发，梳理国内外学者关于地铁施工项目风险识别的研究成果，综合文献研究法和事故致因理论的统计结果，将风险划分为人员因素、机械设备因素、施工材料因素、外部环境因素、组织管理因素和技术因素六方面。结合HHM法（等级全息模型）站在多视角、多维度、多层次下全面系统地分析，汇总整理得到39个地铁隧道盾构法施工安全初步风险因素指标。为了更进一步的选取针对性强的风险因素指标，使结果更加具有科学合理性，本文采用Vague集理论对初步风险因素清单进行定量筛选，保留u≥0.4的风险评价指标，从而最终得到25个地铁隧道盾构法施工安全风险评价指标，经整理归纳，从人员管理因素、机械设备因素、施工材料因素、施工技术因素和环境因素五方面建立了较系统完整的地铁隧道盾构法施工安全风险评价指标体系。　　其次，为了避免受单一指标片面性的影响，本文采用G1法和COWA法组合赋权的方式确定地铁隧道盾构法施工安全风险评价指标的权重，合理削弱了主客观因素的影响；同时，考虑到地铁隧道盾构法施工安全风险评价的模糊性、随机性和不确定性，引入云理论，对风险评价指标进行综合评价，得到各一级指标风险评价等级的云模型，从而构建了科学合理、可行的地铁隧道盾构法施工风险评价模型，再进一步分析，最终得到地铁隧道盾构法施工安全风险等级。然后，依据云模型的计算结果，得出地铁隧道盾构法施工的主要风险因素和次要风险因素，并针对主要风险因素提出风险应对与管理措施。　　最后，将地铁隧道盾构法施工安全风险评价模型引入青岛地铁8号线过海隧道区间案例中进行风险评估，检验模型的科学性、适用性，得到的评价结果与实际结果一致，验证了本文构建的地铁隧道盾构法施工安全风险评价模型的科学适用性和可靠性，丰富了地铁隧道工程施工安全风险评价方法，为地铁隧道施工安全风险评价提供了科学的决策依据，同时制订了风险防范措施、降低了地铁隧道工程项目施工风险，推动中国城市地铁的建设健康快速发展。
作者：	黄文静
专业：	建筑与土木工程
导师：	王建波
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛理工大学
学位年度：	2022