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旧路冷再生施工技术在大修工程中的应用
| 题名： | 旧路冷再生施工技术在大修工程中的应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张跃峰 |
| 作者单位： | 山西省交通建设工程监理总公司,山西,太原,030012 |
| 关键词： | 冷再生 施工技术 大修工程 |
| 摘要： | 近年来,交通量日益增大,大型化重载、超载车辆比例逐渐增加,许多已建成的公路需大修,通常采用方法是将原道路挖除后再重新回填、碾压、成型,这种方法不利因素主要有:挖除的旧路产生扬尘、挖除后的废弃料外运及堆放均对周边的环境造成严重污染,还需重新建造挖除后的结构层,工程造价相对较高.如何在保证大修工程质量的条件下降低造价,减少对环境的污染,成为一项新的课题,这时旧路冷再生施工工艺便应运而生.旧路冷再生施工工艺的基本原理是利用专用施工机械,把旧路面材料(面层、基层、底基层)现场破碎,同时掺加部分粘合材料(例如水泥、发泡沥青等),经过整平、碾压等施工操作程序,使之形成新的路面结构层.在辛樊路大修工程中使用了冷再生施工工艺,主要是用于路面底基层.本文通过北京辛樊路大修工程底基层应用路面冷再生施工技术的实践,总结了冷再生施工工序要求和要点,并就其工程造价与传统工艺造价进行了比较,这是北京市在路面大修工程中首次应用该工艺,无疑是新技术付诸于工程实践的一次尝试. |
| 会议日期： | 20051108 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会 |
| 出版日期： | 2005-11-08 |
| 母体文献： | 第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集 |
| 分类号： | U416.26 |
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