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基于多源信息数据的铁路技术站能力自动计算技术研究
| 论文题名： | 基于多源信息数据的铁路技术站能力自动计算技术研究 |
| 关键词： | 铁路车站;运输能力;计算方法 |
| 摘要： | 铁路技术站能力查定可以帮助车站准确掌握本站的作业瓶颈，并针对作业瓶颈有针对性的改造车站或优化作业组织，从而达到提质增效的目的。传统的查定方式都需要车站投入大量的人力和时间，不但增加了车站工作人员的工作负担、强度，而且常常由于人员核定记录作业时间时出现误差，从而导致能力查定计算准确度的下降。 本论文总结了国内外铁路技术站能力查定的理论研究以及实现方法，结合《车站行车工作细则编制规则》分析实现技术站能力自动计算所需的基础数据，基于编组站综合自动化系统平台研究了代替人工完成作业基础数据采集、数据标准化处理和自动计算作业能力的实现方式，最后对技术站能力自动计算系统软件功能、结构进行了设计，使之能够准确、高效地运算技术站的运输能力值，从而实现按需获取技术站运输能力值的需求，消除人工查定的成本耗费以及数据误差等不利因素，为车站减少人力物力的消耗，为指挥运输生产的组织方式调整，车站硬件设备的改、扩建提供充分依据。 本文主要进行了以下几方面研究： （1）结合《车站行车工作细则编制规则》，分析了技术站能力查定的计算方法及实现自动计算所需的数据； （2）对编组站综合自动化系统（SAM系统）进行研究，特别是对其汇总的各种数据进行分析，研究确定实现技术站能力自动计算所需基础数据的采集及处理方法； （3）对技术站能力查定自动计算系统进行了模块设计，说明了各模块的功能与特点，并介绍了各模块的设计思路、实现方式。 |
| 作者： | 兰涛 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 姚宇峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2022 |
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