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层状岩体隧道围岩稳定性及破坏模式研究
| 论文题名： | 层状岩体隧道围岩稳定性及破坏模式研究 |
| 关键词： | 层状岩体;破坏模式;强度折减法;合理净距;隧道围岩 |
| 摘要： | 层状岩体，由于受结构面的影响，其破坏机制及破坏模式明显不同于其它岩体。在层状岩体中修建隧道，围岩稳定性及破坏模式问题比较突出。本文以重庆南川至涪陵高速公路的鸭江隧道工程为背景，主要以有限元数值模拟为手段，针对层状岩体隧道围岩的破坏模式、变形破坏机制及围岩稳定性进行了研究和分析，主要工作包括: (1)考虑层状岩体隧道的特殊性，依据岩体的破坏机制，针对层状岩体隧道围岩总结提出4种典型破坏模式，即顺层滑移、弯曲折断、挤压外鼓和楔形体破坏; (2)将强度折减法应用于隧道稳定性分析中，采用数值模拟的方法将围岩的力学性质逐步弱化，研究了围岩稳定性、变形破坏模式及失稳破坏的机制;通过对比安全系数的大小来直观反映围岩的稳定性; (3)通过数值分析，研究了在不同倾角、不同厚度、不同节理组数条件下层状岩体的隧道围岩稳定性及破坏模式; (4)通过数值模拟，根据对围岩变形、围岩应力、塑性区分布及安全系数大小四个方面的分析，获取了(Ⅴ)级围岩下双洞隧道的合理净距。 |
| 作者： | 邵远扬 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 冯君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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