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国铁信号系统联锁设备工程试验风险分析研究
| 论文题名： | 国铁信号系统联锁设备工程试验风险分析研究 |
| 关键词： | 国铁信号系统;联锁设备;工程试验;德尔菲法 |
| 摘要： | 联锁试验作为铁路信号系统正常开通的最后一道关卡，对铁路的运输安全具有重要意义。随着铁路信号系统联锁设备的不断发展，其试验方式及内容愈发复杂。在信号设备大修、站场局部改造、新线验收等环节，联锁试验存在的风险也随之增加。因此研究降低工程试验风险的管理方式具有重要意义。 论文以降低联锁设备工程试验风险为研究目标，对工程试验管理流程进行优化，主要完成的研究内容包括： （1）通过分析国内外关于联锁设备工程试验风险识别、风险分析、风险管理的相关文献，结合成都局电务维修段联锁设备工程试验的相关记录、材料和本文资料，分析、识别了国铁信号系统工程试验中存在风险。 （2）通过AHP层析分析法对联锁设备工程试验中潜在风险建立递阶层析结构，构建国铁信号系统联锁设备工程试验评价模型。通过建立评价判断矩阵、计算风险指标权重、检验评价矩阵一致性等方法，对模型中各层次中的风险因素进行定量分析。给出改进鱼骨图，提出国铁信号系统联锁设备工程试验风险（管理因素、技术资料因素、方法因素、人员因素、环境因素）管理策略。 （3）选取具有相同联锁厂家的两个车站改造工程和联锁厂家不同的两个新站建设工程，分别对两个改造工程和两个新建工程采用既有管理策略与优化管理策略，通过比较后期问题数量、问题严重程度等指标，验证所提优化管理策略在联锁厂家不变条件下、和联锁厂家变更条件的有效性与可行性。试验结果表明，所提优化算法可对联锁试验中各类风险进行有效控制。 |
| 作者： | 梁修茂 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 高莺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2022 |
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