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原文传递架桥车动力响应计算与分析

论文题名：	架桥车动力响应计算与分析
关键词：	架桥车;模态分析;多体刚柔耦合;动力响应;振动控制
摘要：	架桥车包括底盘车、桥梁和架设机构，能快速搭建应急桥梁，保障车辆及人员安全通过沟渠及河流等障碍，具有机动性好、防护能力强、架桥速度快等优点。桥梁架设过程的共振会使结构动力响应加剧，增加架设难度；另外，在架设和通载过程中的振动使构件产生疲劳和损伤，影响桥梁的安全使用和疲劳寿命。因此，进行结构动力响应分析和振动控制是十分必要的。本文以某型架桥车为研究对象，通过有限元和刚体动力学仿真的方法，获得结构在不同架设速度和车辆通行速度下的动力响应，并设计了桥梁架设速度和车辆通行策略。本文的主要工作内容及结果如下：　　（1）对桥梁架设过程进行工况分析，并选取三个典型工况，对其进行刚柔耦合建模。　　（2）对三个典型工况进行模态分析，得到在三个典型工况下结构的模态参数以及随推送距离的增加，结构的共振频率的变化规律，并通过模态试验对仿真结果进行验证。　　（3）对三个典型工况进行刚柔耦合动力响应分析。分析获得桥梁架设过程中激励力频率与推送速度成正比；随推送速度的增加，结构的振动明显增大。　　（4）根据结构模态分析和动力响应分析的结果，以快速架设和安全架设为目的，设计了架桥车在三个典型工况下架设速度。　　（5）研究桥梁在通载过程中的动力响应。分别研究在20吨轮式车辆和35吨履带车辆不同通行速度下桥梁的跨中挠度响应和桥面应变响应，提出了车辆通行策略。
作者：	吴文博
专业：	航空工程
导师：	时运来
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京航空航天大学
学位年度：	2021