原文传递
桥梁拆除施工安全风险评价与控制研究
| 论文题名： | 桥梁拆除施工安全风险评价与控制研究 |
| 关键词： | 桥梁拆除;施工安全;系统动力学;风险识别 |
| 摘要： | 近年来，我国交通运输压力与日俱增，众多桥梁在设计寿命周期内病害剧增，导致桥梁的安全性、适应性和耐久性等功能已无法满足正常使用标准；早期较低的建造标准以及缺乏养护意识，加剧了桥梁病害化。为保障交通运输安全畅通，急需尽快将老旧桥梁拆除重建。我国在桥梁拆除领域起步较晚，存在着施工工艺不成熟、技术规范不健全、施工管理不到位等众多弊端。因此，全面、客观的进行施工安全风险评价并给出针对性应对措施显得十分重要，本文基于系统动力学方法对桥梁拆除施工安全展开研究。 系统动力学通过研究系统结构寻找问题发生的根源，并借助计算机进行仿真模拟。桥梁拆除项目是一个复杂的系统，各风险因素相互影响、共同作用。而传统风险管理方法以静态为主，缺乏延伸性，导致各个风险因素间的关联和深层次相互作用关系难以把控。系统动力学弥补了传统研究方法的不足。本文在研究过程中采用定性和定量相结合的方法，通过对桥梁拆除施工安全风险进行科学、合理的评价，并给予针对性的控制措施，使得施工安全风险降到最低。本文的主要研究工作如下： （1）通过查阅大量文献资料，对以往桥梁拆除施工安全事故梳理、总结、分析，得出安全事故特点，构建适用于桥梁拆除施工安全风险评价的评价指标体系。基于4M1E筛选出人为风险、材料风险、机械设备风险、施工技术风险和环境风险五个风险子系统，在对相关文献及规范条文提到的风险因素进行汇总、整理、和参考的基础上生成安全风险因素清单。 （2）利用仿真模拟软件Vensim建立系统动力学模型，通过构建的因果关系反馈图，对人为风险、材料风险、机械设备风险、施工技术风险和环境风险五个子系统进行原因树、结果树和反馈回路分析，分析可得各子系统中的反馈回路以正反馈回路居多。 （3）以沈海高速公路改扩建工程为研究背景，采用G1法和熵权法计算各风险指标权重，并用综合赋权法确定各风险指标最终权重，以此为基础构建风险评价流量图。通过对模型进行仿真模拟，结果表明：人为因素和施工技术因素对桥梁拆除施工安全风险影响程度较大，材料风险、机械设备风险和环境风险次之。为提升项目施工安全等级结合具体风险因素提出了桥梁拆除施工安全风险管理控制措施。研究成果为今后桥梁拆除施工安全评价提供一定参考。 |
| 作者： | 严肖锋 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 孙贤斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖北工业大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
