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20世纪90年代正交各向异性钢桥面的发展
| 题名： | 20世纪90年代正交各向异性钢桥面的发展 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 金增洪 |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院 |
| 关键词： | 正交各向异性桥面 铺装层 应力集中 疲劳特性 钢桥面 大跨径桥梁 |
| 摘要： | 最近建成几座破跨径记录的桥梁,其设计成为可能是因为使用了正交各向异性钢桥面板.以前普遍使用的闭口肋桥面较为有效,但对疲劳十分敏感.闭口肋正交各向异性桥面关于疲劳方面的广泛研究正在实施中,在美国和欧洲,研究的结果已使用于新桥面的设计中.AASHTO规范已经采纳了承受变形从而诱导疲劳详情的经验设计.在闭口肋正交各向异性钢桥面的现代疲劳和破坏中,荷兰已提出了原因在于桥面板在肋和横梁交接点处的应力集中,这在以前的设计中并未认识到.这一观念需要讨论,在将来设计中提出建议.具有开口肋的正交各向异性钢桥面没有次应力和局部应力集中问题,它的疲劳特性通常已获得满足.这样的桥面在欧洲铁路桥梁中获得广泛使用.几座具有开口肋桥面的大跨径公路桥梁也已建成.因为它有较好的性能记录.可以指出,开口肋桥面在将来的桥梁建设中将会获得更加广泛的采用.铺装层研究显示,桥面裂缝直接与正交各向异性桥面组合作用有关,好的铺装层必须具备适当的刚度.铺装层的弹性特性需要更深入研究,进一步开发的可能性包括在本文的讨论之中. |
| 会议日期： | 200510 |
| 会议举办地点： | 宁波 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2005-09-30 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U443.31 |
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