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大跨度钢-混凝土组合桁梁桥节点区受力性能研究
| 论文题名： | 大跨度钢-混凝土组合桁梁桥节点区受力性能研究 |
| 关键词： | 钢-混凝土组合桁梁桥;力学性能;有限元方法;约束方程;荷载作用 |
| 摘要： | 钢—混凝土组合结构作为一种新型结构应用于桥梁工程，已然具有一定的发展历程，因其良好的力学性能和经济性，在实际工程中显现出广阔的应用前景。其中两者连接的优化组合成为此类结构设计的关键所在。对于钢—混凝土组合桁梁桥而言，组合节点力学性能的研究和优化设计至关重要。而在此类结构的研究方面我国尚属探索和发展阶段，因而组合桁梁桥节点的研究和分析将成为代表性课题，其具有相当重要的理论和工程意义。 论文在简要阐述组合桁梁桥特点和发展的基础上，以大西线晋陕黄河特大桥为依托，对大跨度组合桁梁桥节点区，采用有限元计算软件建立模型进行力学分析。通过建立约束方程简易合理地模拟钢板和混凝土之间的相互作用，同时考虑了部分材料和几何非线性对结构的影响，主要对节点区在设计荷载和500t试验荷载下的变形性能、受力状态以及承载力等进行计算分析。从而得到节点模型的荷载位移曲线、应力应变分布规律。其次论文论述了采用1∶2比例尺的模型试验研究，较详细的论述了试验的准备以及实施，并对试验现象和结果进行分析。试验结果表明，该组合节点腹杆与弦杆相交处焊缝附近钢板的屈服开裂，为设计所需要着重关注的问题。最后对有限元分析和试验结果进行对比分析，结果显示两者的吻合度较好。有限元分析可为模型试验和实际工程提供理论指导和参考。 通过上述分析比对得知，该类型组合节点具有刚度大、承载力高、传力明确等特点，满足实际工程设计要求。同时，论文为同类型结构的研究提供比对分析的资料和素材。最后，论文提出了需要进一步研究和分析的问题。 |
| 作者： | 黄瑞峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 祝兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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