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双层初期支护在大变形隧道中的应用技术研究
| 论文题名： | 双层初期支护在大变形隧道中的应用技术研究 |
| 关键词： | 大变形隧道;双层初期支护;处置方式;扩能改造;应力分配 |
| 摘要： | 随着中国铁路隧道的不断发展，隧道施工中经常遇到大变形的灾害，隧道发生大变形后难免会出现施工安全隐患、施工进度延缓、造价攀升、施工质量降低等一系列问题，为避免在施工中出现大变形而导致的重复施工，对于易产生大变形的隧道工程进行机理的研究，掌握大变形的发生、发展规律，采取合理的施工措施，不等灾害发生即可得到治理，可最大限度的减少损失。隧道大变形的处置方式多种多样，不同的大变形处置方式有不同的支护效果。 本文以牡绥线扩能改造工程兴源隧道的现场地质状况、设计方案、施工方法、围岩大变形状况等为研究对象，采用理论分析、地质分析、现场试验、模型计算等手段研究双层初期支护在大变形隧道中的应用效果。其研究的主要内容如下: (1)综合分析大变形隧道的变形规律，确定其发生大变形的原因，研究隧道大变形不同处置方案。 (2)对双层初期支护的力学理论基础进行分析，研究双层初期支护施设过程中存在不同力学传递方式，分析双层初期支护的受力机理及横截面应力分配特征，针对围岩荷载的受力机理采取可靠的支护方式。 (3)利用MIDAS/GTS、FLAC3D两种分析软件，结合现场实际，建立隧道双层初期支护结构分析二维与三维模型，分析结构在施工过程中的受力变化规律，计算结构不同部位的安全系数，最终确定双层初期支护一二层厚度合理的分配方式，第二层初期支护施设的合理时机，结合现场监控量测数据确定合理的预留变形量，同时分析系统锚固对结构安全的影响。 (4)对兴源隧道双层初期支护段落进行现场监控量测，并对监控量测数据进行分析处理，分析双层初期支护施工中的薄弱部位，评价双层初期支护在兴源隧道的应用效果。之后根据现场监控数据指导施工，保证隧道施工安全，同时也为双层初期支护的设计参数提供了可靠的事实依据。 |
| 作者： | 王洪昌 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王志杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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