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层状岩超小净距特大断面地铁车站关键施工技术研究
| 论文题名： | 层状岩超小净距特大断面地铁车站关键施工技术研究 |
| 关键词： | 层状围岩;超小净距特大断面;中岩柱单边落底;地铁车站;施工技术 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展以及现代施工技术水平的提升，修建城市地下车站的技术也在不断更新与进步。受到某些地区特有地质以及环境的限制，要求我们采用更的大断面、更小的净距来满足必要的功能要求，因此大断面小近距隧道不断地出现，记录也不断刷新，所以对于大断面小净距隧道的研究就越要广泛与深入，这样才能保证隧道技术能得到长足发展。 隧道工程区别于其他土木工程，它的未知性与复杂性相对较大，施工风险大，可能造成的损失也更大，因此提供一个安全的施工环境显得格外重要，这就要求在设计与施工初期能有更深入的调查，以及更丰富的研究。 考虑到本隧道的的设计与施工的难度与已有隧道的差异性，同时是城市的地铁车站的重要性。本文在总结前文基础上，综合研究了层状岩层条件下隧道的变形与破坏机理，中岩柱单边落底施工方法，以及该工法下的关键工序以及参数优化研究，最后对影响较大的风道进行了研究。并结合重庆六号线的礼嘉车站，针对礼嘉车站施工中的技术难点和重点，通过理论分析、数值计算和现场实测等方法，主要从以下几个方面进行了研究: (1)、针对车站所处地区特有的地质环境，对水平层状、中～厚层层状围岩的破坏特征和力学机理开展了研究，并对其主要影响因素进行了分析。 (2)、结合礼嘉车站现场施工，较为系统地研究了施工中所采用的新工法，确定其可行性，并研究了中岩柱的宽度、高度等相关参数。 (3)、比较了层状围岩和连续介质条件下小净距隧道的受力特征，并给出了净距和错开距离的设计参数。 |
| 作者： | 江黎 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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