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原文传递沥青路面层间剪切强度研究

论文题名：	沥青路面层间剪切强度研究
关键词：	沥青路面;层间剪切强度;抗破坏性能;使用寿命
摘要：	在车辆行驶的过程中,路面要同时承受汽车作用的垂向载荷和水平载荷。这些载荷的综合作用使沥青路面内部力学状态十分复杂。有限单元法是目前对沥青路面进行理论分析较为成熟的方法之一。　　本文通过有限元软件建立了不同路面结构的沥青路面弹性层状体系模型,分析了车辆不同的水平载荷、超载额度以及环境温度对路面内部力学状态的影响,得出路面结构层间应力、应变等力学参数的分布规律。利用沥青路面粘结层剪切强度检测系统,得到各层间不同垂向载荷下的K-β(剪切强度修正系数-超载额度)曲线,对无垂向载荷下的现场剪切试验数据进行修正,得到不同超载额度下的路面层间剪切强度。结合剪切试验和修正数据样本,对不同粘结层、不同超载额度下的剪切强度进行了可靠度分析,得出不同可靠度下的路面层间所允许的最大剪应力,有助于研究人员根据不同等级、不同类别及不同功用来选择沥青路面层间的力学指标参数,为沥青路面的设计方法革新提供了参考性的依据,有利于提高沥青路面的抗破坏性能和使用寿命。
作者：	屈彦杰
专业：	机械电子工程
导师：	吕彭民
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文