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南中轴BRT运营组织与交叉口信号协调微观仿真研究
| 题名： | 南中轴BRT运营组织与交叉口信号协调微观仿真研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郭继孚 孙明正 余柳 陈旭梅 于雷 |
| 作者单位： | 北京交通发展研究中心 北京交通大学 |
| 关键词： | 快速公交系统 运营组织 交叉口信号 信号控制 微观仿真 交通延误 |
| 摘要： | 快速公交系统是一种新型的公共交通发展模式,其目标在于提高公共交通的服务水平,实现大批量、高效率的运载乘客.而要实现这一目标,尽量减少快速公交车辆在交叉口的延误、节省行程时间非常重要.以此为出发点,本文针对北京南中轴快速公交一线,在利用微观仿真模型VISSIM搭建其仿真平台并进行模型标定的基础上,通过大量的仿真试验,对BRT运营组织与交叉口信号控制之间的协调关系进行了深入的探讨.经研究得出,在交叉口实施短周期信号控制、适当增加BRT相位的有效绿灯时间更有利于减少南中轴BRT车辆以及社会车辆的延误;BRT的发车时间与BRT相位绿灯启亮时间的差值的改变对BRT车辆在交叉口的延误时间、停车次数等有重要影响. |
| 会议日期： | 200512 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国城市交通规划学术委员会2005年年会暨第二十一次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2005-11-30 |
| 母体文献： | 建筑节约型城市交通系统(下) |
| 分类号： | U491.17 U491.51 |
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