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基于驾驶员特性的行车安全辅助系统研究
| 题名： | 基于驾驶员特性的行车安全辅助系统研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李克强 张磊 高锋 王建强 侯德藻 |
| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 交通部公路交通安全工程研究中心 |
| 关键词： | 行车安全 辅助系统 驾驶员 操作失误 交通安全 驾驶特性 |
| 摘要： | 行车安全辅助系统是减少驾驶员操作失误、提高道路交通安全的有效技术之一.本文介绍了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室在行车安全辅助系统及相关领域的研究情况.该研究在驾驶员跟车及制动特性实验的基础上,建立了行车安全车距模型和行车安全辅助系统实验平台,实现了危险报警、主动避撞、车辆跟随、车道保持等功能.行车安全辅助系统的性能符合驾驶员的驾驶特性,能够有效的为驾驶员提供辅助,保证了行车安全. |
| 会议日期： | 20040427 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 2004国际公路安全研讨会 |
| 出版日期： | 2004-04-27 |
| 母体文献： | 国际公路安全研讨会论文集 |
| 分类号： | U492.84 U495 |
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