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台湾"省道"用路人信息系统现况与研究
| 题名： | 台湾"省道"用路人信息系统现况与研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄文治 徐耀赐 |
| 作者单位： | 交通部公路总局帮工程司,台湾 逢甲大学交通工程与管理学系,台湾 |
| 关键词： | 路人信息系统 省道 交通管理 |
| 摘要： | 台湾由于经济快速发展,国民平均所得也迅速增加,根据主计处统计1971年国民平均所得为513美元,至2003年国民平均所得已耀升为12596美元,增加为原来的25倍,由于所得之增加,人们所拥有的机动车辆也呈现倍数的成长,根据交通管理单位统计资料其1971年汽车数量为130803辆,2003年汽车数量为6133794辆,成长了46倍,而新建道路仅成长33.2％,与机动车辆动辄倍数的成长比较之下,新建道路的速度永远赶不上机动车辆的成长与需求,因此以增加道路供给来改善交通拥挤问题的方法,日渐不可行.而将道路自动化、智慧化,且能迅速侦测道路行车状况并疏道车流,以减缓因行车尖峰时所造成的交通拥挤,甚至避免事故的发生,是为当今改善交通壅塞的最佳方式与措施.近几年来,台湾政府投入大量经费建置道路的智慧化与改善用路人之信息系统,因此本研究首先探讨"省道"改善用路人信息系统的现况及预期成效,并回顾台湾地区"省道"道路智慧化工作推展的情形,尤其是快速道路、快速公路.其次,搜集及探讨国内相关单位对于快速道路(省道)、快速公路(省道)智慧化的问题、构想与意见,及研拟用路人信息系统规划的项目及设置原则.另再探讨快速道路、快速公路用路人信息系统的功能需求,以建构安全、便捷、顺畅的省道快速道路、快速公路智慧化、自动化的交通基础建设与环境,并以台61线(西滨快速公路)、台63线(中投快速公路)、台74线(中彰快速公路)为例加以分析探讨. |
| 会议日期： | 200508 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛 |
| 出版日期： | 2005-07-31 |
| 母体文献： | 2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛智能交通运输系统研究与实践 |
| 分类号： | U491 |
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