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双质量飞轮长圆弧弹簧仿真分析及优化
| 论文题名： | 双质量飞轮长圆弧弹簧仿真分析及优化 |
| 关键词： | 双质量飞轮;弧形螺旋弹簧;扭转减振器;汽车动力;发动机 |
| 摘要： | 汽车动力传动系统属于多自由度扭转振动系统，无论是系统的激励和传递的力，还是随之产生的振型与其它振动的耦合情况均十分复杂，其扭振及由扭振产生的噪声是影响汽车使用性能的一个重要方面。近年来载重汽车趋于大型化，且伴随发动机大功率化，导致离合器的热负荷和扭矩负荷不断增大，为提高汽车的乘坐舒适性及降低由扭转产生的噪声，以往一般在离合器从动盘上设置扭转减振器，由于受布置空间限制，减振器的工作扭转角度小，扭转刚度大，减振弹簧强度不易保证，因此减振效果有限，已经越来越难以满足人们对车辆舒适性的要求。双质量飞轮是近年来发展起来的一种效果更好的扭振减振器，它相当于一个机械式的低通滤波器，能够将发动机曲轴输出端的扭转振动高频部分滤掉，既能够克服传统离合器的缺点，而且其结构简单易实现。 本文介绍了介绍了双质量飞轮的工作原理，分析了采用各种不同结构的扭振减振器的双质量飞轮的特点，建立了弧形螺旋弹簧弹性特性公式，并利用离散化方法，提出假设条件，完成单节弹簧受力状态分析。双质量飞轮作为一个复杂机械结构，在ANSYS有限元仿真中，易出现计算数据过大，处理速度偏慢等问题，因此引入优秀的前处理软件HyperWorks，研究完成了对长圆弧弹簧双质量飞轮模型的前处理任务，然后利用ANSYS有限元仿真软件分析了双质量飞轮弹簧的静态和动态特性。 本文的研究工作对于长弧形螺旋弹簧的前期设计与校核，以及优化仿真结果，提高仿真结果准确度上提供了可供借鉴的方法。 |
| 作者： | 袁腾飞 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 吴飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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