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基于广义优化理论的公路收费站设计
| 题名： | 基于广义优化理论的公路收费站设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李博 彭妤 罗晓宁 |
| 作者单位： | 华南理工大学,广州,510640 复旦大学,上海,200433 |
| 关键词： | 公路收费站 广义优化理论 多目标乘除法 高速公路 专家支持系统 |
| 摘要： | 收费站是高速公路设计中的重要难题,由于其存在各种不足之处,使得目前多为凭经验给出定性结论.本文运用广义优化理论,提出了可量化计算的通用算法;用不同的优化方法,分步优化了车辆通过收费站时每一阶段的延误时间.针对以前的研究算法复杂度过大的问题,本文将经典的规划方法-多目标乘除法,引入到此问题的解决方案中.从而,在考虑收费站的经济效益、社会效益的同时,使算法的时间复杂度大大减少.最后通过进行数据测试,验证了本算法取得的综合效益优于当前使用的收费站系统24.5％,稳定误差控制在1.63％.同时,本文为公路设计专家支持系统的开发等进一步研究提供了一定基础. |
| 会议日期： | 20060423 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第三届全国公路科技创新高层论坛 |
| 出版日期： | 2006-04-23 |
| 母体文献： | 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集 |
| 分类号： | U412.366.1 U417.7 TP182 |
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