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基于损伤断裂的混凝土路面结构设计方法研究
| 题名： | 基于损伤断裂的混凝土路面结构设计方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 梁军林 |
| 作者单位： | 广西壮族自治区交通基建管理局,南宁,530022 |
| 关键词： | 混凝土路面 路面结构设计 损伤断裂 混凝土强度 基层模量 |
| 摘要： | 疲劳损伤断裂是混凝土路面最主要的结构损坏形式,它是由于荷载和环境作用下面层所产生的应力超过混凝土的强度所引起的.我国现行的混凝土路面结构设计以控制混凝土路面的疲劳断裂作为设计目标.现行混凝土路面结构设计方法是一种力学-经验法.在设计理论和设计参数选取方面存在以下不足:在分析荷载应力和温度应力时,没有考虑混凝土结构损伤的影响.由于损伤的影响,实测的应力比理论计算的应力低.为使理论计算符合路面结构的实际响应,引入基层模量修正系数并包含在轴载应力计算公式中.出现这种差异的原因还没有从理论上加以说明.本文研究，1混凝土路面结构设计分析，2混凝土路面结构分析，3基于损伤断裂的混凝土路面设计方法，4损伤断裂设计方法与现行设计的比较。 |
| 会议日期： | 20060423 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第三届全国公路科技创新高层论坛 |
| 出版日期： | 2006-04-23 |
| 母体文献： | 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集 |
| 分类号： | U416.216 U416.01 O346.1 |
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