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原文传递高速铁路旅客列车开行模式研究

论文题名：	高速铁路旅客列车开行模式研究
关键词：	开行模式;中转换乘;高速铁路;旅客列车;速度匹配
摘要：	随着我国的高速铁路网建设进入高速发展的阶段，以高速铁路线、新建快速线以及既有提速线路组成的快速客运网的运输组织问题越来越关系到运输组织者与铁路旅客的切身利益，因此，合理高效的列车开行方案能是提高铁路运输效率的重点，而列车开行模式则是高效开行方案的基础。　　高速铁路旅客列车开行模式选择方案的思路是从经济高效等方面对两种方案进行比选分析。首先论文分析了高速铁路本线和跨线客流组织情况，并在分析旅客出行影响因素的基础上分析了旅客出行的特点，结合我国快速客运网中主要几种线路类型的衔接模式，提出了跨线客流的输送模式分为直达输送和中转换乘输送的种类，并分析了两种开行模式的优劣及适用条件情况。在此基础上，根据高速铁路旅客列车开行模式的影响因素以及开行的原则，从运输组织者的运输效用角度和旅客出行费用消耗的角度，建立了基于旅客出行费用的开行模式选择参数比选模型，研究了衡量参数如旅客的时间价值和两种模式的票价率和列车发车频率之间的线性关系，同时通过实际的计算，定量的分析了在中速列车跨线直达方案以及高速线路上的高速列车换乘既有线提速列车的换乘方案之间，当上述三个衡量参数之间当满足何种关系，旅客更加愿意接受何种方案，得到的最后结论将作为铁路运输组织者提供引导旅客进行模式选择的根据。当跨线客流由两种开行模式共同输送时，不同速度等级列车在高速线路区段共线运行，分析了不同速度等级列车共线开行的行车组织模式以及在不同的速度匹配下，不同速度等级列车的开行比例。
作者：	余晓珂
专业：	交通运输规划与管理
导师：	何华武;彭其渊
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文