Quantifizierung von Verlagerungseffekten bei Bundesautobahnen (BAB) im Rahmen von Bewertungsverfahren fuer Erhaltungsmassnahmen (Stufe 1): Entwicklung eines geeigneten methodischen Vorgehens
| 项目名称： | Quantifizierung von Verlagerungseffekten bei Bundesautobahnen (BAB) im Rahmen von Bewertungsverfahren fuer Erhaltungsmassnahmen (Stufe 1): Entwicklung eines geeigneten methodischen Vorgehens |
| 摘要： | Ziel des Forschungsvorhabens war, die Entwicklung eines Verfahrens zur Quantifizierung von Verkehrsverlagerungen durch Arbeitsstellen im Bereich der Bundesautobahnen. Eine wesentliche Grundlage der Untersuchung bildeten Datenanalysen der rund 1.350 automatischen Dauerzaehlstellen im Bundesfernstrassennetz. Die Ermittlung moeglicher Verlagerungseffekte wurde zusaetzlich an ausgewaehlten Beispielen mithilfe von makroskopischen Verkehrsmodellen analysiert. Zusammenfassend zeigten die Analysen, dass waehrend der Arbeitsstellenzeit Verlagerungseffekte fast ausschliesslich in den Spitzenstunden auftreten. In diesen Stunden erreichten die Aenderungen der Belastung auf den Autobahnabschnitten eine Groessenordnung von 2 bis 5 Prozent. Ueber den Tag gesehen ergibt sich eine mittlere Verlagerung unter 1 Prozent. Im Rahmen der durchgefuehrten Regressions- und Clusteranalysen konnten keine Einflussfaktoren oder Merkmalskombinationen ermittelt werden, die die Ursachen fuer die durch Arbeitsstellen bedingten Belastungsaenderungen mit einer ausreichenden Zuverlaessigkeit erklaeren konnten. Lediglich eine Differenzierung der Arbeitsstellenrichtungen nach unterschiedlichen Typen von Verkehrsfuehrungen fuehrte zu dem Ergebnis, dass nennenswerte Verlagerungen lediglich fuer die Arbeitsstellensituationen auftreten, bei denen eine Reduzierung der Fahrstreifenanzahl von 2 auf 1 oder von 3 auf 2 Fahrstreifen erfolgte. Aufgrund der Erkenntnisse, dass Arbeitsstellen bedingte Verkehrsverlagerungen auch bei hohen Streckenbelastungen deutlich niedriger sind als bisher vielfach angenommen, die Verkehrsverlagerungen sich auf die hochbelasteten Stundenbereiche beschraenken, die Verlagerungen mit der Dauer der Arbeitsstellenlaufzeit abklingen und keine funktionalen Abhaengigkeiten mit hohem Bestimmtheitsmass ermittelt werden konnten, ist die Beruecksichtigung Arbeitsstellen bedingter Verkehrsverlagerungen auf Autobahnen im Rahmen von gesamtwirtschaftlichen Bewertungen vermutlich nur in sehr geringem Umfang ergebnisrelevant. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 项目负责人： | VIETEN, M；FUNKE-AKBIYIK, R；DOHMEN, R；MAHMOUDI, S；LAFFONT, S |
| 执行机构： | IGS - Ingenierugesellschaft Stolz mbH<==>MUVEDA Hellebrandt & Saeid Mahmoudi GbR |
| 开始时间： | 20080500 |
| 实际结束时间： | 20110600 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；Freight Transportation；Research；I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG；I73: VERKEHRSREGELUNG |
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