Euro-FOT - Large-Scale Field Operational Test on In-Vehicle Systems / Euro-FOT - Large-Scale Field Operational Test on In-Vehicle Systems
| 项目名称： | Euro-FOT - Large-Scale Field Operational Test on In-Vehicle Systems / Euro-FOT - Large-Scale Field Operational Test on In-Vehicle Systems |
| 摘要： | Im Rahmen dieses Projekts werden Feldtests im realen Strassenverkehr durchgefuehrt, bei denen intelligente autonome (ausschliesslich bordgestuetzte) Fahrerassistenzsysteme untersucht werden. Die zu testenden Systeme sind seit kurzem am Markt erhaeltlich oder stehen unmittelbar vor der Markteinfuehrung. Von den Systemen wird ein deutlicher Beitrag zur Verbesserung von Strassenverkehrssicherheit, Energieeffizienz und Verkehrsfluss erwartet. Allerdings gibt es bisher kaum grossangelegte Feldstudien, um die Wirkung dieser Systeme im realen Strassenverkehr zu bewerten. Diese Forschungsluecke soll der geplante Feldtest auf europaeischer Ebene schliessen. Die eingesetzte Methode basiert auf dem Konzept des so genannten "natuerlichen" Fahrens, bei dem eine grosse Anzahl zukuenftiger Nutzer der Systeme als Fahrer beteiligt sind, der uebliche Gebrauch der Fahrzeuge und Systeme durch die experimentellen Randbedingungen moeglichst wenig beeinflusst wird und Daten im realen Verkehrsgeschehen erhoben werden. Darueber hinaus werden Analysen zu Nutzerakzeptanz und Marktpotenzialen durchgefuehrt, die dazu beitragen sollen, Entscheidungsprozesse zur Markteinfuehrung solcher Systeme besser zu verstehen und zu unterstuetzen. Die BASt leistet Beitraege zur Definition des experimentellen Designs, der Erarbeitung von Bewertungskriterien sowie zur Diskussion der Auswirkungen der Systeme auf das Fahrerverhalten und die Fahrerbeanspruchung. ABSTRACT IN ENGLISH: In this project, field tests are performed to investigate intelligent, autonomous (exclusively vehicle-based) driver assistance systems. The systems to be tested have been available in the market for a short time or are close to their market introduction. It is expected that they make a significant contribution to road traffic safety, energy efficiency and traffic flow. However, to date no large-scale field studies have been performed to determine the effect of these systems on real road traffic. The planned field test is to close this research gap at European level. The method used is based on the concept of "natural" driving, in which a large number of future system users participate as drivers. Data are collected in real traffic and the experimental boundary conditions are designed to affect the normal use of the vehicles and systems as little as possible. Additional analyses concerning user acceptance and market potentials are performed so that decision-making processes relating to the market introduction of such systems can be better understood and supported. The BASt will contribute to the experimental design, the development of evaluation criteria and the discussion of the impact of the systems on driver behaviour and driver stress. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 开始时间： | 20080500 |
| 实际结束时间： | 20130300 |
| 主题领域： | Safety and Human Factors；Vehicles and Equipment；I91: Vehicle Design and Safety |
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