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高速受电弓气动系统主动控制技术研究
| 论文题名： | 高速受电弓气动系统主动控制技术研究 |
| 关键词： | 高速受电弓;主动控制技术;控制部分;气动系统 |
| 摘要： | 弓网稳定受流是高速列车安全、稳定运行需要解决的关键技术之一。为了保证弓网间的受流质量，必须保证受电弓对于接触网具有良好的跟随性，同时，两者之间，具有良好的接触压力。如果弓网间接触压力过大，会造成受电弓碳滑板的磨损，缩短受电弓使用寿命，而弓网间接触压力太小，又会造成弓网间受流不稳定。因此，必须保证弓网间合适的接触压力和良好的跟随性，这也是本文研究的目的。 根据国内外一系列研究，表明受电弓上应用主动控制技术，能有效解决弓网受流问题，因此本文也将基于主动控制这一思路进行相关设计、试验和研究。根据实际线路需求，本论文设计了受电弓主动控制系统，它以列车的速度等参数作为决策条件，以受电弓升弓气压为控制目标的思路.主动控制系统的设计主要包括两个部分，一个是控制部分，一个是气路部分。控制部分主要负责和机车通信、控制气路系统。气路部分主要接收主动控制命令并控制气囊气压。根据设计，完成两部分的研制和选购，并连接，完成主动控制系统的组建。 基于主动控制系统，以高速受电弓作为试验对象，进行受电弓主动控制试验。试验内容主要是利用压力传感器，测定在不同控制信号下，受电弓的气囊压力特性和弓头作用力变化。根据试验数据，分析主动控制系统性能，提出可以改进的措施，为后面上车试验提供数据参考。 |
| 作者： | 蔡华 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 吴向东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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