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青藏线格拉段风蚀区路基风蚀防治措施效益研究
| 题名： | 青藏线格拉段风蚀区路基风蚀防治措施效益研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘世海 许兆义 杨成永 |
| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院交通环境工程研究所 |
| 关键词： | 风蚀 路基 青藏铁路 |
| 摘要： | 青藏线格拉段是连接青海与西藏的大动脉,对我国西南地区的交通和青海、西藏两省的经济发展具有十分重要的作用.做好工程沿线的环境保护对铁路安全运行具有重要的现实意义.本文通过对铁路沿线风蚀区的路基及其邻近区域的风蚀防治措施的防治效益的研究,结果表明:石方格沙障;石方格沙障、高立式沙障及碎石压沙措施相结合使用对于防治风蚀具有十分显著的效果,此对保护铁路沿线的工程免遭风沙危害具有非常重要的作用.青藏线格拉段新建线全长1136.85km,其中线路所经的轻度以上风蚀区长度约260km,风蚀区主要分布在沿线的格尔木水泥厂附近、纳赤台至昆仑山口沿线、沱沱河沿附近、通天河沿周围及其至雁石坪沿线、三河汇流处至温泉沿线、安多DK1553～DK1563、那曲DK1687～DK1688、堆龙德庆DK2002～DK2003等地段,在上述分布区中,尤以安多段的风蚀最为强烈,其强度以上风力侵蚀段地长约8km.青藏线的风(治)沙工程中包括了防治风沙流危害和防治沙丘前移压埋所造成的危害.风(治)沙工程措施计有一二十种,按其用途可分为:封(闭)、固(定)、阻(拦)、改(向)和消(散)六类;其力学作用原理则是隔断、抑制、增加、减阻和消形等六个方面[1].青藏线格拉段主要的风(治)沙工程类型有固沙工程、阻沙工程和输导沙工程,主要的措施有石方格沙障、碎石压沙、高立式沙障和羽毛排工程等. |
| 会议日期： | 200506 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国铁道学会青藏铁路运营管理及相关技术研讨会 |
| 出版日期： | 2005-05-31 |
| 母体文献： | 青藏铁路运营管理及相关技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U216.413 U213.1 |
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