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电动车轮毂用镁合金压铸生产与质量控制
| 论文题名： | 电动车轮毂用镁合金压铸生产与质量控制 |
| 关键词： | 电动车;工艺参数;压铸生产技术;镁合金轮毂;正交试验法;质量控制 |
| 摘要： | 镁合金是新世纪一种具有极其发展前景的朝阳材料，镁制轮毂具有一定特色。因此，科技部于2010年，发布的国家科技支撑计划重点项目“镁合金成形与应用关键技术开发”项目中，已将镁合金压铸生产技术作为技术突破和产业化目标之一。目前我国，电动车轮毂已用企业开始小批量生产，但镁合金轮毂压铸工艺尚存在一些问题，难于保证轮毂的质量，残品率较高，在实践中发现，压力铸造工艺与参数选择是造成残品的主要原因之一，本文尝试利用正交实验解决参数选择这一问题。 电动车镁合金轮毂是电动车中最为重要的关键零部件之一，本文以电动车镁合金前轮轮毂压铸生产为对象，优化了压力铸造工艺参数，并对镁合金轮毂试验计划详细论述。本文依据正交试验法（四因素三水平）的对生产实际过程进行优化，提取了四个关键的压铸工艺参数，并进行了试验。实验结果表明: (1)压射比压变大时，铸件表面缺陷趋于减少，同时发现了飞边过大等现象。 (2)冲头速度变大时，充型时间有减少的趋势，轮毂表面光洁度高提高，在适当情况下范围内，冲头速度应该高一些，可以减少表面缺陷如流痕等缺陷，而内部缺陷如气泡等会随冲头速度增大，增加出现的几率。 (3)浇注温度的升高时，铸件的充填型腔的时间基本稳定，气孔、变形等缺陷的倾向有升高的趋势，浇注温度过低时，欠铸、冷隔等缺陷也增加倾向大。 (4)模具温度升高时，有利于充型，使其力学性能得到改善，模具温度设置太高、将降低合金熔炼液体冷却速度，出现内部缺陷，如气孔等。 (5)综合优化的工艺参数:压射比压105Mpa，冲头速度6m/s，浇注温度为700℃，模具温度为285℃，有利于生产。 本文就是从研究最佳压铸工艺参数的相关问题角度，尝试解决上述压铸中出现的问题。研究了镁合金电动车前轮轮毂压力铸造工艺，探究了轮毂充填规律，利用正交实验法，优化出镁轮毂的压力铸造工艺参数，并进行了试生产，并探究产品质量出现的原因，结果表明:利用正交试验优化的实验参数提升了电动车前轮轮毂压铸件质量，从而镁合金、模具、压铸机有机结合起来，降低残品率，稳定生产质量，为企业带来了实际效益。 |
| 作者： | 白坤举 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 关绍康 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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