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高速公路车速离散性与交通事故关系及车速管理研究
| 题名： | 高速公路车速离散性与交通事故关系及车速管理研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孙云霞 裴玉龙 |
| 作者单位： | 黑龙江省公安厅交通警察总队 哈尔滨工业大学交通研究所 |
| 关键词： | 高速公路 交通事故 公路交通安全 车速标准 车速限制 |
| 摘要： | 高速公路上与车速有关的交通事故在事故总数中占有相当比例,对于车速在事故原因中所起的作用,众多研究观点不一,研究车速与交通事故的关系,进而对车速进行有效管理,对于提高高速公路的安全性具有重要的理论及实际意义.对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据.利用我国14条高速公路的地点车速调查数据,对15％位车速、85％位车速与单圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,分别建立了85％位车速与CCRs的回归模型以及15％位车速与CCRs的回归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值. |
| 会议日期： | 20040606 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 第二届全国公路交通安全设施设计与安全保障工程研讨会 |
| 出版日期： | 2004-06-06 |
| 母体文献： | 第二届全国公路交通安全设施设计与安全保障工程研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.3 U412.3 |
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