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高速列车空调系统与车内流场质量分析
| 论文题名： | 高速列车空调系统与车内流场质量分析 |
| 关键词： | 高速列车;数值模拟;换气风机;空调系统;流场质量 |
| 摘要： | 随着我国高速列车的不断发展，速度300km/h以上的列车陆续投入运营。高速列车给人们带来方便、快捷的同时，逐渐改变着人们的生活方式。由于车速的提高，列车的空气动力学问题就逐渐显现出来了，较高的速度不仅会影响列车运行的安全性，还会影响到旅客乘坐的舒适性。为满足乘客对列车舒适性的需求，本文将从以下两个方面探讨影响高速列车车内流场环境的空调系统: 1.相比于CRH2型高速列车车内流场的研究，对CRH3的内部流场的分析研究较少，相对不够成熟，CRH3与CRH2的空调管路系统和送风方式都存在很大的差异，高速运行的CRH3型高速列车能否很好地满足车内的舒适性是需要认真研究的问题。本文采用数值模拟的方法，计算分析了CRH3冬季和夏季环境条件下运行时车内风速、温度和CO2浓度的分布情况，并将结果与前人研究的CRH2对比，分析两种高速列车空调管路系统及送风方式的优劣。 2.高速列车在通过隧道时，甚至在隧道内会车时会产生巨大的压力波动，这些压力波动会通过列车空调系统的新风入口传到车内，使车内气体压力产生波动，严重影响了车内的乘坐舒适性，此时换气风机对外界压力波的抑制能力就显得非常重要了，因此选用何种类型的换气风机是值得探讨的问题。为分析换气风机对高速空调列车车外压力波的抑制作用，采用数值计算的方法，仿真分析了不同运行工况下两种换气风机（定速风机与变频风机）对外界气体压力波动的抑制，得到了不同车速下车内压力变化情况，并参考我国最新制订的《高速电动车组整车试验规范（报批稿）》对车内压力做了评价。计算结果表明:在各种压力波动工况下，变频风机抑制外界压力波动的效果均优于定速风机。 |
| 作者： | 丁浩 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 李人宪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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