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N--J工程盾构隧洞塌方成因与工程措施研究
| 论文题名： | N--J工程盾构隧洞塌方成因与工程措施研究 |
| 关键词： | 盾构隧洞;塌方事故;围岩变形;支护结构 |
| 摘要： | 迈入工业革命时期以来，世界进入高速发展的阶段，高新技术日新月异，呈现出蓬勃发展的态势。土木建设也随着国民经济建设，步入新的台阶。特别是近些年来，一带一路战略和我国十四五规划的需要，桥梁、隧道、公路等工程大量涌现，国内公司纷纷走出国门承接国际工程。伴随着各种环境的改变，带来了许多国内未曾遇到的挑战，不论是技术层面还是管理层面，都双双遇到新的困难。而工程事故大多时候只能提前预防，尽管采取最新的技术和最新的手段，但依然无法避免。因此研究盾构隧洞塌方成因与相对应的过程处理措施就变得尤为重要。 本文围绕盾构法隧道的开挖原理，结合现今主要的超前地质预报技术，以巴基斯坦N-J工程为实例，对盾构法进行简化处理，结合实时勘探和监测技术资料，运用有限元软件Midas GTS NX对盾构隧洞进行全过程数值模拟模拟，系统化地对复杂条件下的盾构隧洞进行分析。通过对塌方区域和未塌方区域围岩的应力应变进行对比分析，得出塌方的主要原因，即外在表现为围岩由Q5类变为Q4类，岩体强度降低；内在表现为盾构隧洞支护结构具有一定的滞后性，未能及时对围岩形成支撑作用，隧洞开挖后，围岩变形急剧增大，得不到限制。最后根据模拟结果，对该起塌方事故处理提出建议性措施。另外本文的模拟结果一定程度上对类似工程也能起到借鉴作用。 |
| 作者： | 赵坤 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 徐斌;田海;姜德华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌工程学院 |
| 学位年度： | 2017 |
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