原文传递
小汽车还是公共交通?城市交通可持续发展的策略
| 题名： | 小汽车还是公共交通?城市交通可持续发展的策略 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 乔瑛瑶 |
| 作者单位： | 华中科技大学交通科学与工程学院 |
| 关键词： | 城市交通 城市土地利用 公共交通 小汽车 可持续发展 交通规划 |
| 摘要： | 20世纪带给我们深远而空前的变革,这个始于工业时代,而结束于信息时代的世纪,细致地展示了科学发展、技术成就以及社会前进的过程.大量私人小汽车的使用已经造成了许多复杂的问题,有关交通堵塞、能源、噪声、安全,以及传统的城市经济的改变.制定合理的公众政策是打破现代交通恶性循环的途径,因机动化所产生的交通问题也将由科技的介入而给交通运输系统的改善以强大的技术支撑,公共凭借技术革新与小汽车交通的对抗在世界范围内愈演愈烈,有光明前景的BRT、APTS技术,以及新型的个人快速公交系统(PRT)将公交与私家车的抗衡演绎到了极致.但那种认为私人交通的模式应当停止甚至逆转的观点有失偏颇,我们只有综合考虑诸如:土地利用、交通规划、价格控制、技术和管理的创新等等因素才能拥有一个有效率的交通系统。 |
| 会议日期： | 20061027 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 中国城市交通规划2006年年会暨第二十二次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2006-10-27 |
| 母体文献： | 小汽车高增长背景下城市交通发展对策(上) |
| 分类号： | F572 U491.12 |
相关文献
检索历史
应用推荐
