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重载货车曲线路段运行动力学仿真与轮轨摩擦损伤研究
| 论文题名： | 重载货车曲线路段运行动力学仿真与轮轨摩擦损伤研究 |
| 关键词： | 重载货车;小半径曲线;轮轨接触;动力学性能;轮轨磨耗 |
| 摘要： | 近年来，我国铁路的得到了迅速发展，重载铁路运输已经成为了我国铁路现代化的一个重要标志，随着对货运量要求的不断提高，我国重载货车的轴重和编组在不断增大，同时随着运行速度的不断提高，轮轨磨损问题也愈发严重，尤其是在小半径曲线路段，轮轨磨损变得极为复杂。所以对于深入研究长编组重载货车通过小半径曲线路段的动力学性能以及轮轨磨损问题具有重要意义。本文主要完成的工作如下： (1)利用动力学软件UM建立了一维与三维混合长编组重载货车模型，编组数量参考我国3万t货运量重载货车，编组数量为303节，其中一维货车为300节，三维货车为3节，货车型号采用在我国重载货运线上运行的轴重为25t的C80货车，同时根据大秦线曲线路况，将大秦线最小半径500m的曲线路段作为本文的运行线路，同时建立了轮轨滚动接触模型。 (2)调查分析了我国重载货车车轮的磨耗情况，发现车轮磨耗主要有两种，分别为主要磨耗为踏面垂直磨耗和主要磨耗为轮缘磨耗，在500m半径曲线钢轨上，外轨轨头顶面以及靠近轮缘的一侧磨损较为严重，而内轨轨头顶面磨损较为严重，对长编组重载货车通过500m半径曲线进行仿真，研究分析了踏面垂直磨耗严重的车轮和轮缘磨耗严重的车轮在500m半径曲线磨耗钢轨上运行过程中一位轮对（即前导轮）的轮轨接触和接触应力的变化情况。 (3)对标准车轮和两种类型的磨耗车轮分别与标准钢轨和磨耗钢轨进行组合匹配，形成了6种轮轨匹配，通过对6种轮轨匹配组合状态下重载货车的动力学性能和轮轨磨耗进行仿真研究，最终分析了车轮磨耗以及钢轨磨耗对长编组重载货车通过小半径曲线的动力学性能和轮轨磨耗的影响。 |
| 作者： | 敖金磊 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 董永刚;李明磊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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