原文传递
城市配电-交通耦合网络可靠性评估研究
| 论文题名： | 城市配电-交通耦合网络可靠性评估研究 |
| 关键词： | 电动汽车;城市配电-交通网;可靠性评估;用户均衡 |
| 摘要： | 当今世界面临着严峻的环境污染、能源缺乏问题，各国都在努力谋求可持续发展。而交通行业因其同样消耗大量的化石能源，在如今低碳减排的全球趋势下，其电气化转型已变成未来发展方向。电动汽车作为促进该转变的重要参与者，规模逐渐提升，使得城市配电网与交通网之间的耦合关系越来越密切。在这种情况下，耦合网络是否可以稳定运行变得尤为重要，而只对单一网络进行可靠性评估已经无法满足现有社会需求。基于这一背景，本文从网络耦合关系出发，对城市配电-交通耦合网络可靠性评估分析开展进一步研究。主要内容如下： 首先，基于电动汽车、充电设施在城市配电-交通中的衔接作用，重点探究了交通网中可能产生的拥堵对电动汽车充电负荷带来的影响，建立了基于用户均衡准则的耦合网络能量流模型。该模型首先通过静态交通流分配模型得到各耦合节点的交通流分配情况，接着通过电动汽车充电负荷预测模型得到每个节点的负荷，而该负荷即为耦合网络之间交互的能量流。最后仿真算例验证了所提模型对比于常规模型的优越性，并验证了其在不同规模模型上的可行性。 其次，考虑到路段拥堵导致不同时段交通总需求存在差异，在基于用户均衡的耦合网络能量流模型基础上，提出了基于半动态交通流分配的城市配电-交通耦合网络评估分析方法。该方法同时顾及电动汽车行驶职能不同对充电负荷结果的影响，且提出与传统评估指标不同的耦合网络可靠性评估指标以及综合可靠性指标。仿真算例结果验证了所提评估方法的优越性与有效性，并分析了不同电动汽车渗透率与交通网故障对整个耦合网络可靠性的影响。 最后，基于天气对配电网、交通网的影响以及V2G(VehicletoGrid)技术的发展，提出了一种天气影响下考虑V2G技术的城市配电-交通耦合网络评估分析方法。该方法充分考虑了天气条件对耦合网络的影响以及V2G技术对可靠性的改善作用，将电动汽车充放电模型融入年负荷曲线计算中评估耦合网络的可靠性。仿真算例验证了所提方法的优越性与有效性，并分析了不同天气场景、V2G接入情况下耦合网络可靠性。 |
| 作者： | 董杨 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 卢志刚;鲍锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
