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配合盾构法修建三连拱地铁车站的模型试验研究
| 题名： | 配合盾构法修建三连拱地铁车站的模型试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何川 李围 张海波 |
| 作者单位： | 西南交通大学地下工程系,成都,610031 |
| 关键词： | 地铁车站 盾构隧道 三连拱结构 扩挖施工 模型试验 |
| 摘要： | 采用相似模型试验,进行了在盾构隧道基础上扩挖建成三连拱隧道地铁车站的施工方案研究.结果表明,采用预留核心土台阶法扩挖建两连拱隧道地铁车站的施工方案是可行的,但需采用双排小导管注浆超前加固,达到其加固效果后,才能进行土体开挖.施工完成后地层竖向位移场呈"U型"分布,不加固条件下,地表和地中位移很大.地表沉降曲线为近似正态分布,施工完成后其沉降槽宽度为3B,B为三连拱结构的总宽度. |
| 会议日期： | 200611 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会第十二届年会暨隧道及地下工程分会第十四届年会 |
| 出版日期： | 2006-10-31 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会第十二届年会暨隧道及地下工程分会第十四届年会论文集现代隧道技术 |
| 分类号： | U455.43 U451.5 |
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